近日，东方枢纽数智云平台配套导览图曝光，上海东站（东方枢纽）完整路网规划亮相。作为超级综合枢纽，目标2027年7月具备开通条件，多维轨道网络覆盖高铁、市域铁路与城市地铁。 高铁方面布局沪通铁路二期、沪杭高铁、沪渝蓉高铁；市域铁路有机场联络线、东西联络线、南汇支线；城市轨道交通接入21号线，配套陆侧捷运，实现空铁无缝接驳。 而南部的四团站（上海临港站）是本次规划一大亮点：沪通二期、沪杭高铁、沪甬铁路、沪舟铁路在此交汇，打造上海东南区域级枢纽。 长久以来，临港地处上海东南沿海，对外出行一直是短板，被贴上“交通末梢”标签，去往浙东等地通勤、商务出行耗时较长。 随着长三角一体化建设提速，沪甬跨海通道上海段线位逐渐清晰。这条跨越杭州湾的超级通道，将接入四团枢纽，打通临港对外铁路大动脉。 四团枢纽不再只是服务临港内部通勤，而是串联国铁干线、市域轨交、城际客流的复合型枢纽。临港也摆脱过去仅靠16号线进出的局限，形成多层次综合交通体系。 “十五五”阶段，上海东站、沪甬跨海通道、南汇支线等项目陆续落地。临港，将从上海的交通末梢，一跃成为面向杭州湾的东南门户，产业区位优势被轨道网络全面激活。 信息